企業(yè)動態(tài)
裝配輸送線在輸送物料可以根據(jù)物料進(jìn)行配置的選擇來實(shí)現(xiàn)手工裝置及半自動裝配，裝配輸送線在生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)中必不可缺，裝配線設(shè)備的選擇為了要使得裝配輸送線更好的適應(yīng)各個布置及工藝設(shè)備及工裝，不僅能夠提高生產(chǎn)效率，同時還可以降低制造成本，使得裝純配線布置工藝更加合理化。
對裝配輸送線轉(zhuǎn)彎段的力學(xué)分析所采用的是對轉(zhuǎn)彎段力學(xué)模型的一種近似簡化。實(shí)際情況下轉(zhuǎn)彎段的受力情況比現(xiàn)在的要復(fù)雜。例如對物料的分析是將物料簡化成塊分別作用在各個托輥上，各個托輥上物料重量的分配按照總重乘以重力分配系數(shù)來求得。這與實(shí)際情況有所差別，實(shí)際中托輥上物料的分配具有很大的隨機(jī)性與動態(tài)性，物料之間的相互作用也要考慮進(jìn)去，希望以后能夠得到一種涉及到各種工況的與實(shí)際結(jié)合更加緊密的模型，能夠給出轉(zhuǎn)彎段托輥組在各種條件下的調(diào)節(jié)依據(jù)。
以往對平面轉(zhuǎn)彎裝配輸送線的研究主要集中在理論部分，理論部分的研究只是對轉(zhuǎn)彎段模型的一個抽象的簡化，與實(shí)際工況還是有所差別的。要想建立起完善的平面轉(zhuǎn)彎裝配輸送線設(shè)計方法還需要做大量的相關(guān)實(shí)驗(yàn)。利用實(shí)驗(yàn)對轉(zhuǎn)彎段各個部位的受力情況進(jìn)行大量的測試，針對不同輸送帶所能承受的極限情況給出一個統(tǒng)計結(jié)果。
對裝配輸送線進(jìn)行動態(tài)仿真的時候所建立的膠帶的離散元動力學(xué)模型只是縱向的一維模型，而平面轉(zhuǎn)彎裝配輸送線由于有轉(zhuǎn)彎段，在徑向方向膠帶內(nèi)側(cè)和外側(cè)的受力情況是不同的，膠帶外側(cè)方向受力要大一些，在橫向方向設(shè)置有托輥組槽角和內(nèi)曲線抬高角，這是現(xiàn)有的一維模型所反映不出的，為了更加精確的描述裝配輸送線動態(tài)仿真的情況需要建立起裝配輸送線系統(tǒng)的二維、三維模型。而建立更加復(fù)雜的動力學(xué)模型又會在數(shù)學(xué)上遇到求解的困難，這是以后對裝配輸送線線路的動態(tài)仿真所要突破的地方。
合金橡膠清掃器主要由多個合金刮板、刮板架、橡膠彈性體、橫梁、可調(diào)節(jié)固定架等組成，様膠彈性體起到吸振和補(bǔ)償清掃板磨損作用。其原理與彈簧清掃器相同，只是釆用橡膠彈性體取代彈簧，使結(jié)構(gòu)更為簡單、緊湊。可調(diào)節(jié)固定架，可調(diào)整刮板與輸送帶的正常接觸，保證裝配輸送線的清掃板與輸送帶面接觸均勻，可以達(dá)到很好的清掃效果。http://www.cytrip.cn/輸送線設(shè)備技術(shù)整理發(fā)布。
