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裝配輸送機主要輸送食品類、飲料料類的輸送機械設備，有著輸送距離長、運量大、可以進行連續(xù)輸送等優(yōu)點，并且有著運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中化控制。裝配輸送機不僅可以進行單獨輸送物料，還可以與之相關(guān)性的輸送設備進行相結(jié)合形成復雜的輸送線路來輸送物料。裝配輸送機的輸送線路還可以根據(jù)不同的工藝需求來進行選用進行普通連續(xù)運行、節(jié)拍運行和變速運行等多種控制方式。
通常系列的裝配輸送機采用直交軸布置形式的減速器，密封性能不好，一臺新的減速器用不了多久就會發(fā)生一軸（輸送軸）軸孔磨損漏油情況，不容易處理；直交軸布置形式的減速器采用錐齒輪傳動，故障率高，并且錐齒的調(diào)整較為復雜，維護不易掌握，在井下更換錐齒輪大部分都是不能恢復到出廠的性能，這也是造成減速器頻繁故障的最為主要原因；在傾角的巷道處要安裝機頭的話，為了保證減速器的密封性能，就必須把機頭水平安置，這樣一來就必須使用一個過渡的連接架，降低機架強度；直交軸布置形式的減速器內(nèi)部空間小，減速器發(fā)熱嚴重，使用壽命短。
裝配輸送機傳動滾筒的固定方式是采用組裝式墻幫結(jié)構(gòu)，加工精度要求高，這是整條帶式輸送機加工精度要求最高的地方，但是由于采用的組裝式結(jié)構(gòu)，在加及組裝上稍有偏差，或是裝配輸送機機架在運輸、拆裝過程中略有變形，就造成滾筒、減速器、電機的同心度達不到要求，其結(jié)果是傳動滾筒花鍵齒損壞，這是傳動滾筒故障的最為主要原因。外部減速器及電動機又采用懸臂式，穩(wěn)定性不好，也會造成同心度達到要求；裝配輸送機機架主要是采用槽鋼及角鋼加工、結(jié)構(gòu)復雜、強度差、穩(wěn)定性差，機架及減速器是各礦反應設備老化的最為主要因素，也是造成我司每年大量投入新裝配輸送機的主要原因。http://www.cytrip.cn/裝配輸送機技術(shù)整理發(fā)布。
