企業(yè)動態(tài)
裝配輸送機(jī)有著結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、通用性強(qiáng)等優(yōu)點。在運行過程當(dāng)中可能出現(xiàn)跑偏、撕裂、堆料和斷帶等故障，一旦這些故障沒有及時檢測出來，將會造成經(jīng)濟(jì)損失，甚至操作人員的的傷亡或是輸送設(shè)備的損壞。因些提高裝配輸送機(jī)的安全性與可靠是極為的重要，運用故障預(yù)測技術(shù)預(yù)先診斷經(jīng)濟(jì)關(guān)健部件或是子系統(tǒng)的功能狀態(tài)，并且預(yù)測其正常的工作的時間長度； 并根據(jù)診斷和預(yù)測信息等對輸送設(shè)備的維修活動做出決策。
裝配輸送機(jī)主要包括拉緊裝置、托輥、機(jī)架、裝載裝置、驅(qū)動裝置和滾筒等部分，其輸送距離可達(dá)數(shù)千米。因此通過單一傳感信號無法實現(xiàn)對裝配輸送機(jī)運行狀態(tài)的采集。為了實現(xiàn)對其有效的狀態(tài)監(jiān)測，傳感器還需要分散布置在各測點采集不同信號（加速度、溫度、壓力等），考慮到裝配輸送機(jī)的輸送距離較長，其設(shè)計使用自動巡檢設(shè)備，并且通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行多路傳感信號的遠(yuǎn)程傳輸，實現(xiàn)故障診、狀態(tài)評估等目的。
現(xiàn)在階段因內(nèi)裝配輸送機(jī)主要是通過人工定期巡檢的辦法來進(jìn)行故障的排查。采用人工巡檢時效率低，錯誤率高，一旦出現(xiàn)故障出現(xiàn)而未能臨測出將會造成重大事故。因些考慮采用自動巡檢系統(tǒng)來進(jìn)行多傳感器的信息采集，實現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷工作。巡檢裝置還需要沿著裝配輸送機(jī)進(jìn)行往返運協(xié)以進(jìn)行數(shù)據(jù)采集工作，在故障點須能進(jìn)行定位，并且反饋信息?？紤]到大型輸送機(jī)輸送距離遠(yuǎn)的特點，應(yīng)對巡檢裝置進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳動，而巡檢裝置本身的供電狀況比較差并要求其質(zhì)量應(yīng)該盡可能的變小，所以動力源應(yīng)置于裝配輸送機(jī)的外部，使得整個傳動部分要求簡單高效，所以采用了鋼絲繩牽引的方式來進(jìn)行物料的傳動。http://www.cytrip.cn/裝配輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
