企業(yè)動(dòng)態(tài)
在物料輸送機(jī)的初期調(diào)試，正常運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)物料輸送機(jī)的扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)的原因包括以下幾個(gè)方面，物料輸送機(jī)的輸送帶中被輸送物料加載不對(duì)中，運(yùn)量時(shí)大時(shí)??；物料輸送帶的經(jīng)度、彈性、剛性和硬度等不均勻；在曲線段物料輸送機(jī)的變形；托輥的偏磨損。由于長(zhǎng)時(shí)間的使用，物料輸送機(jī)部件產(chǎn)生變形或是磨損、輸送帶的搭接部位磨偏。
物料輸送機(jī)輸送帶的扭轉(zhuǎn)嚴(yán)重時(shí)，會(huì)造成許多意外的情況發(fā)生，如造成被輸送物料的泄漏，加速輸送帶和托輥的磨損；消耗功率的增加；輸送帶邊緣插入多邊形托輥組的托輥間的間隙中，或是被結(jié)構(gòu)架反導(dǎo)料槽等卡體，造成輸送帶撕裂或是結(jié)構(gòu)架損壞等。因此對(duì)圓管形輸送帶的扭轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)速也是非常有必要的。
物料輸送機(jī)是由驅(qū)動(dòng)裝置、滾筒組、頭尾過(guò)渡段、拉緊裝置、鋼結(jié)構(gòu)支架，各種托輥組以及電氣保護(hù)、清掃裝置等部件構(gòu)成，在尾部下料段根據(jù)實(shí)際需要增設(shè)防爆破管裝置對(duì)距離較長(zhǎng)的皮帶輸送線的設(shè)計(jì)翻轉(zhuǎn)裝置。隨著現(xiàn)在物料輸送機(jī)在各個(gè)領(lǐng)說(shuō)越來(lái)越普及的應(yīng)用，在物料輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)常常出現(xiàn)跑偏，扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)角成了困擾各大設(shè)計(jì)生產(chǎn)企業(yè)以及使用單位的嚴(yán)重問(wèn)題。
物料輸送機(jī)的在輸送物料時(shí)沒(méi)有扭轉(zhuǎn)是不可能的，正常的輸送狀態(tài)下允許輸送帶有著較小角度的扭轉(zhuǎn)。一旦物料輸送機(jī)的啟動(dòng)，就必須以物料輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)架為參照物料監(jiān)視輸送帶的搭接處，監(jiān)測(cè)輸送機(jī)頭尾處輸送帶的對(duì)中情況，如果物料輸送機(jī)的輸送帶搭接位置相對(duì)于結(jié)構(gòu)架順時(shí)或是逆時(shí)針扭轉(zhuǎn)超過(guò)二十，就必須對(duì)物料輸送機(jī)輸送帶進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的調(diào)整。初步建度在任何情況下不允許超過(guò)四十五度。
扭轉(zhuǎn)控制對(duì)物料輸送機(jī)靠近頭尾過(guò)渡段的物輸送帶顯得特別的重要，因?yàn)檫@兩段物料輸送機(jī)輸送帶的扭轉(zhuǎn)將引起輸送帶在繞入和繞出滾筒時(shí)產(chǎn)生的嚴(yán)重跑偏，會(huì)導(dǎo)致疊帶，損邊等事故發(fā)生。http://www.cytrip.cn/物料輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
