企業(yè)動(dòng)態(tài)
滾筒輸送機(jī)在輸送物料時(shí)，其工作面滾筒輸送機(jī)機(jī)頭與機(jī)尾的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)經(jīng)常會(huì)進(jìn)行不同步的起動(dòng)，約有1.8秒的間隔時(shí)間。經(jīng)過仔細(xì)的研究和分析，造成不同步的起動(dòng)原因主要是機(jī)械和電氣兩個(gè)方面。機(jī)械方面，液力耦合器內(nèi)油的介質(zhì)不一樣，或是油量或多或少，使得機(jī)頭與機(jī)尾的兩臺(tái)液力耦合器不同步旋轉(zhuǎn)，造成滾筒輸送機(jī)的不同起動(dòng)。在更的確注入適量的油介質(zhì)后，不同步起動(dòng)的問題就可以解決。電氣方面，主要是頭尾兩臺(tái)起動(dòng)器的接觸器不同時(shí)吸合，接觸器吸合時(shí)，本身就有著時(shí)間差。電動(dòng)機(jī)不同步起動(dòng)，使得單臺(tái)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)矩形增大，液力耦合器受力不均而損壞，在電動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)下，產(chǎn)生較大的徑向動(dòng)負(fù)載沖擊，從而造成電動(dòng)機(jī)與減速器花鍵軸的損壞。嚴(yán)重時(shí)單臺(tái)耦合器負(fù)載過大，造成介質(zhì)高溫膨脹，擊穿易容塞。滾筒輸送機(jī)屬于變載設(shè)備，頻繁的變載易導(dǎo)致耦合器密封件的損壞，拆卸和安裝困難，維修時(shí)間長(zhǎng)，影響了滾筒輸送機(jī)的工作效率。單臺(tái)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，滾筒輸送機(jī)鏈子不同步旋轉(zhuǎn)，機(jī)頭處鏈子過緊，而機(jī)尾處鏈過松，造成斷鏈等故障，嚴(yán)重影響了物料工作面的安全生產(chǎn)。
在控制機(jī)頭電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)器內(nèi)，加裝一個(gè)中間繼電器，利用中間繼電器增加觸點(diǎn)的數(shù)量，控制兩個(gè)接觸器同時(shí)吸合。首先將中間繼電器兩側(cè)的觸點(diǎn)，每?jī)蓚€(gè)點(diǎn)一組短接（確保觸點(diǎn)可靠吸合），給中間繼電器供36V電壓，繼電器的控制觸點(diǎn)（兩二個(gè)一組），接出四控制線，其中兩根線接本臺(tái)接觸器控制端，另兩根線通過接線端子，接到另一臺(tái)起動(dòng)器的接觸器控制端。中間繼電器在控制電路中傳遞中間信號(hào)，使控制滾筒輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾的兩臺(tái)接觸器同時(shí)吸合，也就是使兩臺(tái)接觸器并聯(lián)使用，以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)同步起動(dòng)的目地。
控制變壓器（KB）二次輸出36V，將控制機(jī)頭、機(jī)尾的兩個(gè)操作按鈕的TA1（控制機(jī)頭停止、起動(dòng)）、TA2（控制機(jī)尾停止、起動(dòng)）都按起動(dòng)，使兩個(gè)常開點(diǎn)吸合，變常閉點(diǎn)。電路導(dǎo)通后，中間繼電器線圈通電后，動(dòng)鐵芯在電磁力作用下動(dòng)作吸合，帶動(dòng)動(dòng)觸點(diǎn)動(dòng)作，使常閉觸點(diǎn)分開，常開觸點(diǎn)閉合；線圈斷電，動(dòng)鐵芯在彈簧的作用下帶動(dòng)動(dòng)觸點(diǎn)復(fù)位。中間繼電器JZ1觸點(diǎn)吸合后，兩個(gè)接觸器的電源A點(diǎn)帶電，即吸合線圈帶電，JZ1-1與JZ1-2接觸同時(shí)吸合，帶動(dòng)板輸送機(jī)機(jī)頭與機(jī)尾的電動(dòng)機(jī)同時(shí)起動(dòng)。
在使用時(shí)，為保證安全，可在兩聯(lián)按鈕內(nèi)9#線側(cè)加裝一個(gè)二極管，當(dāng)控制線斷線時(shí)，利用二極管單向?qū)ǖ脑恚捎行П苊饩€路短接，不通過操作按鈕控制，自動(dòng)起動(dòng)設(shè)備。另外，起動(dòng)器上還設(shè)有一個(gè)輸送設(shè)備控制滾筒輸送機(jī)的操作按鈕TA3（載波控制）。與輸送設(shè)備配套使用時(shí)，為保證輸送機(jī)空載啟動(dòng)。
